Une bonne nouvelle pour le climat: l'abandon du projet d'aéroport à Notre Dame des Landes!

17 janvier 2018 : Le gouvernement Philippe a enfin pris la décision que la raison lui dictait, celle d’arrêter le projet de nouvel aéroport à Notre Dame des Landes. Il préserve ainsi la paix civile et s’assure une certaine reconnaissance du milieu écologiste, permettant également à Nicolas Hulot de rester au gouvernement.
Les adversaires de la décision, dont font partie la grande majorité des politiciens locaux, crient à la trahison, au déni de démocratie et annoncent des conséquences dévastatrices pour le développement économique de l’Ouest de la France, ce qui est contesté par le gouvernement et par les derniers rapports qui ont été publiés. Mais personne, ni le gouvernement ni les politiciens locaux n’évoque l’intérêt de cette décision pour la sauvegarde du climat.
Notre Dame des Landes, c’eut été plus de trafic aérien, des voyages moins chers, en définitive davantage de kérozène brûlé et donc de gaz à effet de serre injectés dans l'atmosphère. La Commission européenne, ceux qui nous gouvernent et l'industrie aéronautique veulent augmenter le trafic aérien, en développant les aéroports et le projet de Ciel unique européen, alors qu'il faudrait au contraire réduire ce trafic.
En 2016, selon l’IATA (Association internationale du transport aérien), le transport aérien mondial de passagers a augmenté de plus de 7% par rapport à 2015, un taux encore supérieur à la moyenne des 3 dernières décennies. C'est aussi par les airs que nous arrivent les haricots verts d'Afrique et les raisins d'Amérique du Sud, parce-que le transport aérien est bon marché. Si cette augmentation se poursuit au cours des prochaines décennies, alors que par ailleurs les émissions de gaz à effet de serre des autres secteurs seront en diminution, la contribution annuelle de l’aéronautique au réchauffement climatique, qui est actuellement d’environ 5% de la contribution totale mondiale, pourrait en représenter la moité en 2050.
Jusqu’à présent, toutes les tentatives d’obtenir des réductions d’émissions de la part du transport aérien international (comme du transport maritime international d’ailleurs) ont échoué, les lobbies de ces deux secteurs ayant réussi à se tenir en dehors des accords sur le climat. Si l’on veut éviter que les émissions de ses secteurs ne mettent à mal d’ici quelques années la réduction des émissions de gaz à effet de serre, le seul moyen d’y parvenir est de limiter les capacités du trafic aérien et des aéroports.
Tout ce qui peut mettre des bâtons dans les roues au développement du trafic aérien est à prendre!
​L’abandon du projet de Notre Dame des Landes va dans ce sens, c’est une excellente nouvelle pour le climat !